КЛАСТЕРИЗАЦІЯ В УПРАВЛІННІ ГЛОБАЛЬНИМИ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАЧАННЯ

Анотація

Стаття присвячена дослідженню проблематики можливості формування глобальних ланцюгів постачання на засадах кластеризації. Проведено огляд різних сферах життя, де використовуються підходи кластеризації, при цьому було виокремлено сферу логістики та зазначено, що об'єднуючи організації різних форм власності та служб, створюється унікальне середовище, яке максимізує ефективність логістичних операцій і сприяє гнучкості у вирішенні логістичних завдань. Акцентовано увагу на тому, що морські порти можуть виступати опорними об’єктами в наданні сервісних та інших послуг в глобальних ланцюгах постачання. Доведено, що вирішальним значенням у побудові ефективних ланцюгів постачання на засадах кластеризації є забезпечення безперервних вантажопотоків через повну мереживу інтеграцію задіяних учасників та об’єктів логістичної інфраструктури на засадах кластеризації та єдиного партнерського простору. Зазначено, що кластеризація на відміну від інших організаційних форм господарювання, об’єднує зусилля влади, бізнесу та науки за принципом територіальної локалізації. Розширено загальні вимоги до кластерів питаннями подолання адміністративних й логістичних бар'єрів щодо здійснення міжнародних транспортних операцій при митному оформленні, а також сприяння партнерству між постачальниками з використанням передових інформаційних технологій. Акцентовано увагу на подібності вимог до кластеризації портової галузі з показниками, які аналізують в Індексі ефективності логістики (LPI). Представлено огляд результатів LPI 2023 року та встановлено, що фокус міжнародної торгівлі змістився з Китаю до Індії і безпосередньо до порту Сінгапур. Запропоновано розглянути можливість формування міжнародного портового кластеру безпосередньо на основі провідного міжнародно порту Сінгапур. Виокремлено важливість цифровізації для основи формування кластерів на основі морських портів з метою підвищення гнучкості та стійкості ланцюгів постачань.